[摘要]今起,京津城際列車(chē)實(shí)施新運(yùn)行圖。公交化運(yùn)行特點(diǎn)將更為明顯,早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔僅10分鐘,其他時(shí)段間隔不超過(guò)25分鐘! 「叻迤陂_(kāi)行95對(duì) 鐵路部門(mén)表示,此次運(yùn)行圖調(diào)整旨在充分發(fā)揮京津城際鐵路大運(yùn)量...
今起,京津城際列車(chē)實(shí)施新運(yùn)行圖。公交化運(yùn)行特點(diǎn)將更為明顯,早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔僅10分鐘,其他時(shí)段間隔不超過(guò)25分鐘。
高峰期開(kāi)行95對(duì)
鐵路部門(mén)表示,此次運(yùn)行圖調(diào)整旨在充分發(fā)揮京津城際鐵路大運(yùn)量、高密度、公交化運(yùn)輸組織模式的特點(diǎn),進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客不斷提升的出行需求。調(diào)整后,根據(jù)不同時(shí)段旅客的出行規(guī)律,京津城際列車(chē)的間隔時(shí)間和各時(shí)段內(nèi)列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)更趨合理。
其實(shí),這已經(jīng)是京津城際近期的第二次大動(dòng)作調(diào)整。去年12月底全國(guó)鐵路調(diào)圖時(shí),京津城際開(kāi)始開(kāi)行大編組列車(chē),將以前的8節(jié)車(chē)重聯(lián)成16節(jié)車(chē)。
北京鐵路局對(duì)此解釋稱(chēng),京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)五年來(lái),客流量穩(wěn)步增長(zhǎng)。大編組重聯(lián)列車(chē),是為了滿(mǎn)足旅客出行需求,對(duì)京津城際列車(chē)進(jìn)行的適應(yīng)性調(diào)整,部分列車(chē)由8節(jié)擴(kuò)編為16節(jié)。
去年12月28日零時(shí)調(diào)圖后,京津城際已按照“79對(duì)”基本運(yùn)行圖運(yùn)行。其中,周一至周四執(zhí)行“45對(duì)”運(yùn)行圖,周五至周日?qǐng)?zhí)行“56對(duì)”運(yùn)行圖,假期根據(jù)客流開(kāi)行“67、79對(duì)”運(yùn)行圖。
但僅時(shí)隔45天,京津城際再次調(diào)圖。此次調(diào)整后,日常京津城際鐵路將開(kāi)行列車(chē)78對(duì),其中:北京南至哈爾濱西1對(duì)、至大連北1對(duì)、至天津68對(duì)、至塘沽7對(duì)、至天津西1對(duì)。高峰期將開(kāi)行列車(chē)95對(duì),較日常增加至天津7對(duì)、至塘沽4對(duì)、至天津西6對(duì)。
輸送能力增長(zhǎng)三成以上
鐵路部門(mén)表示,新的列車(chē)運(yùn)行圖實(shí)施后,京津城際線(xiàn)輸送能力日常將增長(zhǎng)30%以上,高峰期將增長(zhǎng)10%以上。早晚高峰時(shí)段列車(chē)間隔在10分鐘左右,其他時(shí)段間隔不超過(guò)25分鐘。
新運(yùn)行圖中,今日北京南始發(fā)最早一趟是6時(shí)15分發(fā)車(chē)的C2001,6時(shí)48分到達(dá)天津,全程33分鐘。最晚一趟是C2099,22時(shí)43分出發(fā),23時(shí)16分到達(dá)天津。
從最新的時(shí)刻表可以看出,早上8時(shí)30分前,京津城際的發(fā)車(chē)間距基本保持在10分鐘一趟,如果再加上G字頭高鐵,發(fā)車(chē)間距甚至能縮小到2分鐘,比如G2271在7時(shí)13分發(fā)車(chē)后,7時(shí)15分就將發(fā)車(chē)G261次。票價(jià)上看,C字頭城際列車(chē)和G字頭高鐵列車(chē)到天津的二等座票價(jià)一樣,都是54.5元。
新聞背景
300公里時(shí)速
拉近“雙城生活”
2008年8月1日,中國(guó)第一條時(shí)速350公里京津城際鐵路開(kāi)通。開(kāi)通一年,這條高速鐵路就運(yùn)送旅客1870萬(wàn)人次,總體客流量比通車(chē)前增長(zhǎng)了86%。據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì),2013年全年,京津城際運(yùn)送旅客仍在1000萬(wàn)人次以上,達(dá)到1199.65萬(wàn)人次。
自從京津城際鐵路通車(chē)以來(lái),鐵路部門(mén)每年都要對(duì)這條線(xiàn)路運(yùn)行圖進(jìn)行數(shù)次調(diào)整。而這條線(xiàn)路的表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望,列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)率在98%以上,列車(chē)平均上座率近八成,周末時(shí)段以及黃金周、小長(zhǎng)假期間幾乎趟趟滿(mǎn)員。